戢武王

中國汽車製造商比亞迪(BYD)周二預測，明年其陷入困境的業務將「回暖」。此前這家得到沃倫‧巴菲特(Warren Buffett)支持的公司公佈，今年上半年凈利潤減少94%。

比亞迪董事長王傳福表示，他預計該公司為期三年的調整將於明年產生成效，盡管在截至6月30日的6個月里，公司凈利潤從一年前的2.754億元人民幣降至1630萬元人民幣 (合245萬美元)。

該公司表示，上半年凈利潤受到太陽能電池和手機銷售以及汽車銷售的影響。比亞迪在一份聲明中表示，在截至9月底的9個月里，預計凈利潤將減少95%，降至1760萬元人民幣。

比亞迪將汽車銷售疲弱歸咎於中國市場整體疲弱，但汽車市場分析師表示，比亞迪的表現遜於其他中國汽車製造商，而它們又把市場份額迅速輸給了外國競爭對手。

比亞迪在一份聲明中表示：「今年第三季度，由於國內外宏觀經濟不確定性的影響，中國的汽車需求預計仍將疲弱，同時市場競爭將加劇。」比亞迪表示，該公司將產品組合向市場較高端調整的努力也讓其入門級汽車的銷量出現低迷。

預計中國今年的汽車整體銷量將增長5%至10%，較2009年和2010年分別為46%和32%的增長率出現銳減，當時汽車銷量受到政府激勵舉措的提振。

中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers)的數據顯示，今年頭7個月，比亞迪的汽車銷量減少11%，而中國乘用車總銷量在今年7月(汽車行業傳統上銷量比較低迷的月份)同比增長11%，今年頭7個月則增長7.5%。



比亞迪電動汽車的銷量一直萎靡，今年上半年的銷量僅有幾百輛。電動汽車業務吸引了巴菲特的投資。

正在訪華的福特汽車(Ford Motor)總裁兼首席執行官艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)周二表示，中國汽車行業增速已放緩，但「我們對於增速放緩感到非常高興，我們認為，這樣更可持續，」他補充稱，「較長期而言，我並不對中國感到非常擔心」。

但這些相對樂觀的評論掩蓋了經銷商層面的巨大痛苦，經銷商的庫存正處於非常高的水平。

一家中國大型汽車經銷商的所有者表示：「進入我們展廳的顧客人數在減少，購車周期正在拉長。過去，從第一次來到展廳開始，顧客一般會用1個半月的時間把車買走，如今則需要2個多月。」。

「人們正推遲購車，是一個糟糕的跡象。」。




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